2019 жылдың алғашқы 3 тоқсанында 236 700 қосылатын көлік жеткізілді, бұл 2018 жылдың 1-3 тоқсандарымен салыстырғанда 2%-ға ғана өсті. Қазан айындағы нәтижені қоса алғанда, 23 200 бірлік, бұл 2018 жылдың қазан айымен салыстырғанда 33%-ға төмен. сектор енді жыл бойынша керісінше.Теріс тенденция 2019 жылдың қалған бөлігінде және 2020 жылдың бірінші жартыжылдығында сақталуы ықтимал. Бұлыңғыр көрініс әртүрлі факторларға байланысты.Біріншіден, сандар Tesla Model-3-ке сұраныстың барлығын жеткізген H2-2018 кезеңімен салыстырылады.Сатылым тек АҚШ пен Канадада болды;басқа нарықтарға экспорт 2019 жылдың 1 тоқсанынан бұрын басталған жоқ.
Екінші байқау, көптеген OEM 2019 жылы өткен жылы жасаған плагиндерді азырақ сатқан.Еуропалық импорттаушылар желіні ұстап тұрса, Big-3 арқылы қосылатын модульді сату 28% төмендеді, әзірге жапондық брендтер 22% жоғалтты.Американдық және жапондық брендтер АҚШ-тағы жеңіл көліктер сатылымының 44% 38% құрайды, бірақ биыл тек бір ғана жаңа қосылатын модульдер, Subaru Crosstrack PHEV енгізілді.Tesla сатылымы жыл басынан бері 9% өсті және АҚШ-тағы қосылатын модульдер көлемінің 55% құрайды.Тек BEV-ді есептесек, Tesla үлесі 76% құрайды.
Біздің жылдағы күтуіміз - BEV+PHEV сатылымдарының барлығы 337 ooo бірлігі, олардың 74% таза электр.2018 жылмен салыстырғанда көлемнің төмендеуі 6%-ды құрады.2020 жылы өндірушілер 20-дан астам жаңа BEV және PHEV жазбаларын жариялады, олардың көпшілігі еуропалық брендтердің PHEV-тері.Жаңа үлкен сатушылар Тесла мен Фордтан болады.Model-Y және Mach-E өте танымал ықшам/орта өлшемді кроссовер сегментіне кіреді, өлшемі, бағасы және сипаттамасы бойынша өте жақын.Бұл байқау келесі жылдардағы EV нарығында және көп көңіл бөлетін және сұранысқа ие.
Табысқа қарағанда шығын көп
Диаграмма өткен жылмен салыстырғанда 2019 жылғы АҚШ-тың тоқсан сайынғы плагин сатылымдарын салыстырады.2019 жылдың 4-тоқсаны біздің бағалауымыз.Tesla сатылымы 2019 жылдың 2-ші жартыжылдығында төмендеді, өйткені олар 2018 жылмен салыстырғанда, барлық Model-3 жеткізілімдері Солтүстік Америкадағы сұранысты және артта қалдырды.Жылдағы Tesla көлемі 2018 жылмен салыстырғанда бұрынғысынша шамамен 9%-ға жоғары болады. Өткен жылғы Tesla-дан басқа OEM-тің YTD сатылымдары бұлыңғыр көріністі көрсетеді: жиынтық 16%-ға төмендеді.
Hyundai-Kia (жаңа Kona EV), Volkswagen (e-Golf, жаңа Audi e-tron quattro), Daimler (Merc. GLC) және Jaguar i-Pace алды, қалғандарының барлығы ауыр шығынға ұшырады.Nissan Leaf сатылымы әлсіз болып қала береді, 62 кВт/сағ жаңа нұсқасы тым қымбат және әлі де заманауи аккумуляторды салқындатусыз.GM вольтты төмендетіп, 2-тоқсанда 200 000 бірлік шегіне жетті, төртінші тоқсанда 7500 АҚШ доллары көлеміндегі федералды EV салық несиесінің тек жартысын ғана алды.Форд баяу сатылатын Focus EV және C-Max PHEV құрылғыларын тастап, ескірген Fusion PHEV-де қалды.Toyota 3 жасар Prius PHEV-тен басқа ештеңе ұсынбайды, Honda Clarity PHEV мерзімінен бұрын құлдырауда.BMW әлі де АҚШ-та 330e және X5 PHEV көліктерін алмастыра алмайды.
Бум және құлдырау
АҚШ плагиндерін сату тарихы бұған дейін уақытша құлдырауға ұшырады және 2019 жылғы сияқты жеткізілімге байланысты болды: Toyota мұрагерін дайынсыз 1-ші ұрпақ Prius PHEV-ті кезең-кезеңімен шығарды және GM 2-ші буын Вольтқа ауысу кезінде көлемін жоғалтты. .
2018 жылы ерекше өсім болды және оның барлығы дерлік бір ғана жаңа жазбамен жасалды, Tesla Model-3.2017-18 өсіміне тағы бір жыл қол жеткізу мүмкін емес.Tesla өткен жылы АҚШ-та 140 000 Model-3 жеткізілді және экспорт тек Канадаға болды.Биылғы жылы АҚШ-тағы Модель-3 жеткізілімдері тағы 15-20 000 бірлікке артады, бірақ олар басқа, ескірген және тоқтатылған жазбалардың көлемінің жоғалуын өтемейді.
Қазіргі әсер таңдаудың жоқтығы және жаңалықтардың жоқтығы, әсіресе биылғы жылы жеңіл көліктердің жалпы сатылымының 82%-ын құрайтын Big-3 және жапондық OEM-тен.Жағдай 2020 жылы көп өзгереді, сату әлеуеті жоғары жаңа үлгілерден кең ауқымды өсу.
Жіберу уақыты: 20 қаңтар-2021 ж