Volvo-ның жаңа бас директоры, Dyson компаниясының бұрынғы бас директоры Джим Роуэн жақында Automotive News Europe басқарушы редакторы Дуглас А. Болдукпен сөйлесті.«Бастықпен кездесу» сұхбаты Роуэннің электромобильдерді жақтаушы екенін анық көрсетті.Шындығында, егер оның өз жолы болса, келесі буын XC90 жол талғамайтын көлік немесе оны алмастыру Volvo-ны «келесі ұрпақтың электрлендірілген автомобильдер шығаратын өте сенімді компаниясы» ретінде мойындайды.
Automotive News хабарлағандай, Volvo-ның алдағы электр флагманы автомобиль өндірушісінің тек электрмен жұмыс істейтін автомобиль өндірушісі болуға ауысуының басталуын білдіреді.Роуэннің айтуынша, толығымен электрлік көліктерге көшу өз жемісін береді.Оның үстіне, оның пікірінше, көптеген автоөндірушілер ауысуға уақыт бөлгенді жөн көрсе де, Tesla үлкен жетістікке жетті, сондықтан Volvo-ның үлгіні ұстануына еш себеп жоқ.
Роуэннің пікірінше, ең үлкен қиындық Volvo-ның тек электрмен жүретін автоөндіруші екенін және компания жақын арада көрсетуді жоспарлап отырған электрлік флагмандық жол талғамайтын көлігі - мұны жүзеге асырудың негізгі кілттерінің бірі.
Volvo 2030 жылға қарай тек электромобильдер мен жол талғамайтын көліктер шығаруды жоспарлап отыр. Дегенмен, осы деңгейге жету үшін ол жарты жол ретінде 2025 жылды мақсат етіп қойды.Бұл Volvo әлі де негізінен газбен жүретін көліктер жасайтындықтан, алдағы бірнеше жылда көп нәрсе болуы керек дегенді білдіреді.Ол көптеген қосылатын гибридті электр көліктерін (PHEVs) ұсынады, бірақ оның тек электрлік күштері шектеулі.
Роуэн Volvo-ның өз мақсаттарына қол жеткізе алатынына сенімді, бірақ ол компанияның осы сәттен бастап қабылдайтын әрбір шешімі үнемі мақсаттарды ескере отырып қабылдануы керек екенін түсінеді.Барлық жалдау және барлық инвестициялар автоөндірушінің тек электрмен жұмыс істейтін миссиясын көрсетуі керек.
Mercedes сияқты бәсекелес брендтер АҚШ 2030 жылы толығымен электрлік болашаққа дайын болмайтынын талап еткеніне қарамастан, Роуэн керісінше көрсететін көптеген белгілерді көреді.Ол үкімет деңгейінде электромобильдерге қолдау көрсетуге сілтеме жасайды және Тесла бұл мүмкін екенін дәлелдеді.
Еуропаға келетін болсақ, аккумуляторлық электр көліктеріне (BEVs) күшті және өсіп келе жатқан сұранысқа күмән жоқ және көптеген автомобиль өндірушілер мұны жылдар бойы пайдаланып келеді.Роуэн Еуропадағы ауысуды және АҚШ-тағы EV сегментінің жақында өсуін жаһандық ауысудың қазірдің өзінде жүріп жатқанының айқын белгілері ретінде қарастырады.
Жаңа бас директордың айтуынша, бұл қоршаған ортаны сақтау үшін EV-ді қалайтын адамдар туралы ғана емес.Керісінше, кез келген жаңа технологиядан ол жақсарып, адамдардың өмірін жеңілдетеді деген үміт бар.Ол оны электромобиль болу үшін жай электромобильдерден гөрі келесі буын автомобильдері ретінде көреді.Роуэн бөлісті:
«Адамдар электрлендіру туралы айтқанда, бұл шын мәнінде айсбергтің шыңы.Иә, электр көлігін сатып алатын тұтынушылар қоршаған ортаға зиянсыз болуды қалайды, бірақ олар сонымен қатар қосылымның қосымша деңгейін, жаңартылған ақпараттық ойын-сауық жүйесін және заманауи мүмкіндіктер мен функционалдылықты ұсынатын жалпы пакетті алуды күтеді.
Роуэн әрі қарай Volvo үшін EV көліктерімен шынайы табысқа жету үшін ол тек стильді және жақсы қауіпсіздік пен сенімділік рейтингтерімен қатар кең ауқымды автомобильдер шығара алмайтынын айтады.Оның орнына, бренд сол «кішкентай Пасха жұмыртқаларын» тауып, болашақ өнімдерінің айналасында «Уау» факторын жасауы керек.
Volvo бас директоры ағымдағы чип тапшылығы туралы да айтады.Оның айтуынша, әртүрлі автоөндірушілер әртүрлі чиптер мен әртүрлі жеткізушілерді пайдаланатындықтан, мұның бәрі қалай болатынын болжау қиын.Дегенмен, жеткізу тізбегі алаңдаушылықтары автомобиль өндірушілері үшін тұрақты шайқасқа айналды, әсіресе COVID-19 пандемиясы және Ресейдің Украинаға басып кіруі жағдайында.
Сұхбаттың толық нұсқасын көру үшін төмендегі дереккөз сілтемесін орындаңыз.Оны оқып болғаннан кейін, түсініктеме бөлімінде бізге өз ұсыныстарыңызды қалдырыңыз.
Жіберу уақыты: 16 шілде 2022 ж