Бірқатар зерттеулер нәтижесінде электр қозғалтқыштары қазбалы көліктерге қарағанда, өмір бойы ластануды аз шығаратынын анықтады.
Дегенмен, электр машиналарын зарядтау үшін электр энергиясын өндіру эмиссиясыз емес және миллиондаған адамдар желіге қосылғандықтан, тиімділікті арттыру үшін смарт зарядтау суреттің маңызды бөлігі болады. Екі экологиялық коммерциялық емес ұйымның, Rocky Mountain Institute және WattTime-тің жақында жасалған есебі электр желісіндегі төмен шығарындылар уақытына зарядтауды жоспарлау EV шығарындыларын қалай азайтуға болатынын зерттеді.
Есепке сәйкес, бүгінде АҚШ-та электромобильдер орта есеппен ICE көліктеріне қарағанда 60-68%-ға аз шығарындылар шығарады. Бұл электр машиналары электр желісіндегі ең төменгі шығарындылар мөлшерлемелеріне сәйкестендіру үшін смарт зарядтау арқылы оңтайландырылған кезде, олар шығарындыларды қосымша 2-8%-ға азайтып, тіпті желілік ресурсқа айнала алады.
Тордағы нақты уақыттағы белсенділіктің барған сайын дәл үлгілері электр желілері мен EV иелері, соның ішінде коммерциялық парктер арасындағы өзара әрекеттесуді жеңілдетеді. Зерттеушілер нақтырақ модельдер нақты уақыт режимінде электр энергиясын өндірудің шығындары мен шығарындылары туралы динамикалық сигналдарды беретіндіктен, коммуналдық қызметтер мен драйверлер үшін шығарындылар сигналдарына сәйкес ЭВ зарядын басқаруға айтарлықтай мүмкіндік бар екенін атап өтті. Бұл шығындар мен шығарындыларды азайтып қана қоймай, жаңартылатын энергия көздеріне көшуді жеңілдетеді.
Есеп CO2 азайтуды барынша арттыру үшін маңызды екі негізгі факторды тапты:
1. Жергілікті желі қоспасы: Берілген желіде нөлдік шығарындыларды өндіру неғұрлым көп болса, СО2 азайту мүмкіндігі соғұрлым жоғары болады. Зерттеу нәтижесінде табылған ең жоғары ықтимал үнемдеу жаңартылатын энергия өндіру деңгейі жоғары желілерде болды. Дегенмен, тіпті салыстырмалы қоңыр торлар шығарындыларды оңтайландырылған зарядтаудан пайда көре алады.
2. Зарядтау әрекеті: есепте EV драйверлері жылдамырақ зарядтау жылдамдығын пайдаланып, бірақ ұзақ уақыт бойы зарядтау керек екенін көрсетеді.
Зерттеушілер утилиталарға қатысты бірнеше ұсыныстарды келтірді:
1. Қажет болған жағдайда, ұзақ тұру уақытымен 2-деңгейді зарядтауға басымдық беріңіз.
2. EV-ларды икемді актив ретінде қалай пайдалануға болатынын ескере отырып, кешенді ресурстарды жоспарлауға көлікті электрлендіруді қосыңыз.
3. Электрлендіру бағдарламаларын желілік генерациялау қоспасымен сәйкестендіріңіз.
4. Жаңа электр жеткізу желілеріне инвестицияны жаңартылатын энергия өндіруді қысқартуға жол бермеу үшін шығарындылардың шекті мөлшерлемесі айналасында зарядтауды оңтайландыратын технологиямен толықтырыңыз.
5. Нақты уақыттағы тор деректері оңай қол жетімді болғандықтан, пайдалану уақыты тарифтерін үнемі қайта бағалаңыз. Мысалы, ең жоғары және ең жоғары емес жүктемелерді көрсететін тарифтерді ғана қарастырудың орнына, қысқартулар болуы мүмкін кезде EV зарядтауды ынталандыру үшін тарифтерді реттеңіз.
Жіберу уақыты: 14 мамыр 2022 ж